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西藏，由于幅员辽阔，地质构造特殊，天气复杂、恶劣、变化无常，是目前中国唯一未能通铁路的省区。交通的不便，高山雪峰的阻隔，不仅使西藏成为一个带有神奇色彩的地方，而且成为制约西藏经济高速发展的重要因素之一。
在西藏自治区成立30多年后的今天，川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼等五大国道将世界屋脊与内地紧密地联系起来。它们为西藏经济建设的发展和西藏各族人民生活水平的迅速提高提供了有力的保证，在千山万水中修筑的川藏公路和在冻土带上修筑的青藏公路，横跨世界屋脊，被誉为“世界屋脊大动脉”、“金色飘带”。人民解放军在修筑这两条公路时，克服了高原 |
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 冻土泥石流、雪害、山体滑坡等一系列技术难题，终于使这两条公路于1954年12月正式通车，为西藏经济建设创造了最基本的条件。为了修成这两条公路，人民解放军和筑路工人不仅付出了辛勤的汗水，也付出了血的代价，同时这两条公路也是当代科技力量结出的硕果。正如川藏、青藏公路纪念碑碑文中所描述的那样：
“世界屋脊，地域辽阔、高寒缺氧，雪山阻隔……五易寒暑，艰 |
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 苦卓绝。三千志士英勇捐躯，一代业绩永垂青史。……高原公路，亘古奇迹。四海闻名，五洲赞叹。”
1956年，中国民航突破“空中禁区”，顺利开辟了拉萨至北京航
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