纽约市长拟效仿伦敦收取交通阻塞费 布莱尔赞扬

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　　纽约：进城收你8美元 植树百万

　　这一计划是纽约市长彭博借22日“地球日”之际发布的127项环境改善提议之一。彭博在演讲中誓言要使纽约成为“一个更明亮、更健康和经济更繁荣的城市。”他说，“全球气候变化的事实摆在眼前，是采取行动的时候了。”

　　彭博说，“在未来20年里，我们(纽约市)面临人口增长近百万的巨大挑战。”为解决这个问题，纽约市规定，在早上6点到下午6点之间，将向从北入口通过曼哈顿住宅区86号街道南端的车辆收取8美元的交通堵塞费。桥路和隧道通道也都在收费范围以内。

　　这一改变也许将影响到5%工作在曼哈顿地区的纽约市民。彭博说，“事实上，像在伦敦、新加坡这样的城市，类似的计划对控制交通拥堵和改善空气质量情况起到了不错的效果。毫无疑问，收费金额必须适中，才能促使人们尽量使用公共交通工具，也不会对驾驶员产生过重的经济压力。我相信收费8美元可以达到此目的。”

　　除此之外，彭博公布的这项“PlaNYC”工程还包括未来十年增植百万颗树的计划。预计，该工程需花费数百亿美元。

　　纽约市的这一计划是由美国加州州长施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)提出的，自称为“环境斗士”的施瓦辛格在描述这项计划时称，“在投身应对全球气候变化和保护环境事业的过程中，纽约走在了世界的最前端。”英国首相布莱尔对这一计划也表示赞扬，“这标志着纽约市引领世界各国应对全球气候变化问题。”

　　伦敦：收费区域扩大 卫星系统跟踪

　　早在2003年2月，伦敦就开始对进入市中心的车辆收取交通堵塞费。就在上个月，收费区域已经扩大一倍，范围延伸到到伦敦西部。

　　根据伦敦的进城收费计划，伦敦市在收费区域的各个入口、出口和区域内的重要地点建立起了一个摄像机网络。这些摄像机记录当地的交通画面，并把图像传送给中央处理设备，该设备可以读取车辆的牌号，并检查该车是否已经付费。因此，现代卫星跟踪系统更新引领着伦敦交通堵塞收费计划。

　　东京：交叉路口顺畅通行计划

　　而在亚洲超级大都市东京，公共交通工具是市民和上班族出行的重要选择，东京也希望市民多乘坐公交和轨道交通，以避免发生堵塞。不过因为东京的汽车数量在不断上升，东京建设局制定了一个从2005-2014年的“交叉路口顺畅通行计划”，该计划准备在这10年期间投资640亿日元，在东京繁忙地区改造拥堵的交叉路口。根据该计划，东京市的直行道路临近交叉路口转弯处将开辟另一条汽车通道，提供了汽车来往更多的空间，还为排在后边的汽车缓解了不少道路阻塞的压力。(钟岩）